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商品訊息描述

商品訊息特點

【產品規格】

◎ 單卡手機

◎ 1.77 吋 TFT LCD 彩色主螢幕

◎ LED 手電筒

◎ 內建藍牙 2.0 / USB / 3.5mm 耳機插孔

◎ SOS 滑動開關按鈕為緊急呼叫

*********以上規格及配備如有任何說明錯誤依原廠公告為主*********

產地:中國大陸

標準配件:

手機*1、電池*1、旅充頭*、1、傳輸線*1、耳機*1、說明書*1

(實際標準配備以原廠到貨為準,如說明有誤恕不另行公告補件,謝謝您。)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳家豪台北25日電)許多孩子在小時候都曾夢想能夠成為一名超級英雄。對於有肢體缺陷的孩子而言,擁有一隻外形酷似鋼鐵人或美國隊長的機械手臂,也許可以讓他們幼年的時光更加美好。

這些義肢還能夠幫助他們克服身體殘疾,讓他們享受玩樂時光,像是騎腳踏車和電動遊戲等。在德州儀器(TI)的幫助下,中央佛羅里達大學(UCF)的學生們正在幫助那些天生手臂殘缺或後天失去手臂的孩子們實現夢想。

年僅8歲的普林(Alex Pring)是位右臂先天發育不全的小男孩,而他同時也是鋼鐵人的忠實粉絲。

非營利性組織Limbitless Solutions執行總監曼帝洛(Albert Manero)表示,普林以前是一個非常靦腆的男孩,甚至不敢走進雜貨店,因為害怕別人對他另眼相待,或是問出一些難堪尷尬的問題。但因為義肢手臂,普林可說是所有8歲孩童中最有自信的小孩。

不過,這可不是一個普通的義肢手臂。它是一個特別訂製的機械手臂,具有可移動的手掌和手指,所有的零件都是由3D列印所印製而成,而且義肢手臂的外形與鋼鐵人用來維護世界安全的機械手臂非常相似。

普林說,這隻義肢手臂是他收到「最棒的禮物」。

曼帝洛表示,「我們之前認為這些孩子只是想要融入正常生活,像普通人一樣。不過,我們發現其實更重要的是身份認同和情感表達。這不是他們的缺陷,這只是他們個性的一部份。」

一般來說,義肢手臂的起售價在4萬美元(約新台幣129萬元)左右,即使是在有醫療保險的情況下,這也是一個大多數人無法負擔的價格。

Limbitless已經為孩子們製造了20個義肢手臂,而這些孩子的家庭也無需為此支付任何費用。這個組織的理念就是想讓接受義肢的孩子們瞭解到,他們的生活並不會受到任何限制。

兩年前,當Limbitless首次開始執行這個任務時,義肢手臂的材料費大約為350美元(約新台幣1.13萬元),其中包括塑膠、硬體、電池和馬達。

而透過TI所提供類比、MCU(微控制器)和連接裝置的整合電路板,幫助Limbitless將材料費減少了15%,同時還賦予了義肢手臂更多的功能性。

義肢手臂和手掌的運行主要依靠連接到使用者手臂肌肉上的 3個電極。當使用者肌肉收縮時,一個電脈衝會觸發伺服馬達打開或關閉手掌。未來,工程師還希望進一步擴充這款手臂的功能。

曼帝洛是在開車時萌生了製造仿生手臂的想法。他在收音機中聽到一則新聞,說一名華盛頓州的男子為南非的一名木匠製造了第一個3D列印的機械手掌。

「我回到了自己的研究實驗室體驗,心裡想著『我也要這麼做,但要怎樣才能幫助他們呢?』」曼帝洛說。「後來,普林的父母聯繫了我們,希望我們為他們的兒子製作一個機械手臂義肢。」

從那時起,這個組織已經為孩子們製作和提供了大約20個機械手臂。還有來自50個國家,將近480個孩子正在等待著他們的義肢手臂。Limbitless計畫在明年幫助數百名兒童,而最終將有成千上萬名兒童從中受益。

機械手臂已成為一個令人滿意的成功專案,而曼帝洛將這一切都歸功於80名來自不同背景的志工學生所組成的偉大團隊。曼帝洛表示,「我們正在幫助更多的孩子成為超級英雄!」1051225

盼了二十多年的桃園機場捷運線,歷經六次通車跳票後,終於在前(二)日通過審議委員會開會討論的程序,決議桃捷應提出有效提升運量的票價方案,包括試營運團體免費一個月,營運後第一個月五折優惠,並有多項定期票價折扣,例如:月票七折,雙月票六五折,季票六折,以及團體票(十人)即可得到八折等優惠,桃捷在今(四)日初勘並則請交通部履勘後,待桃園市政府正式宣布營運後啟用。

桃園市長鄭文燦表示,票價擬定是經桃捷董事會,成員包含沿線經過的桃園、新北、台北市三政府的董事代表,取得共識後再送各方專家參與審議委員會開會通過,並非桃園市決議,此票價兼顧機場捷運不只是一條機場線,更是一條通勤線的服務需求,對三個北部都會旅客的優惠和服務完全相同。

依據大眾捷運法,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,若完全以營運成本為基礎,計算的票價從A一台北車站到機場價格高達二七○元,因捷運營運成本高,票價明顯超出民眾負擔,無法發揮機捷效益,以台北到桃機為例,目前價格最高為新台幣一百六十元,比搭乘高鐵轉乘至桃機便宜。

桃捷董事長劉坤億指出,機捷是國家重大交通建設,票價依法規擬訂,綜合考量和財務損益等條件,過低將致惡性競爭,訂價高將導致無人搭乘,劉坤億說,根據專業運量評估,通勤族是機捷主要固定客源之一,佔全線所有乘客比率高達百分之四十五,若依桃捷所提的通勤季票六折計算,以A八長庚醫院站到台北為例,旅客在上班日搭乘,單趟票為五十四元,而台北車站A一到三重站A二,九十日通勤優惠票為六折,只要十八元。

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機捷票價口水戰 桃捷:新北判若兩人 (圖)

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中央社

達人

2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分

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